源頭-----公視紀錄片
議題-----台塑六輕
一切正式開始
1973年,距今38年前,台灣第一次遭逢石油危機，台塑原物料的供應受到衝擊，為紓解原料短缺之困境，多次向經濟部提出申請興建輕油裂解廠的計畫，但一直到1986年，才在第四次申請獲核准興建，重此開啟了六輕萬里尋家之旅，自宜蘭利澤起，一路流浪到桃園觀音、嘉義鰲鼓，每每被拒於千里之外，苦苦哀求或威脅利誘都逃不出吃閉門羹的命運，因為大家早已看出這是個包藏禍心的誘惑，寧可要高科技！也不要石化業！
值得一提的是這場二十年前關於在宜蘭興建六輕的一場大論戰，當時的宜蘭縣長陳定南單挑台塑集團王永慶董事長。只見陳定南侃侃而談，一一道出為何不歡迎六輕到宜蘭興建的理由，並且提出詳盡的數據來給大家參考，不得不為他以縣長身分單挑龐大的台塑企業鼓掌，勇氣可嘉！最後為宜蘭人保住了這塊淨土，也奠定了宜蘭綠色工業的發展方向
出人意表的，雲林縣主動讓六輕石化入駐，「既然大家不接受你，那就來我這吧，幫我多賺些錢。」，1991年選定於雲林縣麥寮鄉
一個缺錢的縣，一個前途看好的企業，終於結合了！
自此，開啟了台灣工業史上，最大的一次民間投資案。
第一步開始著手填海造陸及建廠計劃
〈以下資料來自台塑石化網站〉
填海造地位於雲林縣最北端濁水溪出海口，南北長約八公里，
絕大部分的土地平時均位於海平面以下， 低潮時在海邊可看到一部份浮出海面砂地，滿潮時仍是一片汪洋
填砂量約10,915萬立方米，該填砂量相當於可在基隆至高雄長達373公里長之高速公路上，填築八個車道寬之路面達 三層樓高
〈大工程，大影響〉
麥寮港
開發完成後每年貨物吞吐量可達7,000萬公噸， 僅次於高雄港 ，為國內第二大港，同時也是第一座由民間投資開發興建之工業專用港，開發完成後每年貨物吞吐量可達7,000 萬公噸
機械廠及鍋爐廠
機械廠主要從事煉油與石化製程設備(塔槽、反應槽、壓力容器、覆土式儲槽)之設計、製造、安裝及建造，單一設備超過直徑10米，長度100米，重量1,000公噸
輕油裂解廠共設三座輕油裂解廠，輕油裂解三廠已於2007年完工量產，年產能120萬公噸，乙烯年產能合計達293.5萬公噸。 〈汙染多〉
其餘尚有：獨立發電廠、煉油廠、汽電共生廠、矽晶圓廠、彈性纖維廠
無一不是大規模的建設，無一不對自然造成影響。
個個是大污染！個個是大傷害！
輕油裂解廠排放的二氧化碳和工業廢水，以及其高耗能高用水的特性，改變了西海岸居民的生活，也造成了附近生物的生存空間急遽減少
而這只部過是個開端‧‧‧‧‧‧
填砂量約10,915萬立方米，該填砂量相當於可在基隆至高雄長達373公里長之高速公路上，填築八個車道寬之路面達 三層樓高
〈大工程，大影響〉
麥寮港
開發完成後每年貨物吞吐量可達7,000萬公噸， 僅次於高雄港 ，為國內第二大港，同時也是第一座由民間投資開發興建之工業專用港，開發完成後每年貨物吞吐量可達7,000 萬公噸
機械廠及鍋爐廠
機械廠主要從事煉油與石化製程設備(塔槽、反應槽、壓力容器、覆土式儲槽)之設計、製造、安裝及建造，單一設備超過直徑10米，長度100米，重量1,000公噸
輕油裂解廠共設三座輕油裂解廠，輕油裂解三廠已於2007年完工量產，年產能120萬公噸，乙烯年產能合計達293.5萬公噸。 〈汙染多〉
其餘尚有：獨立發電廠、煉油廠、汽電共生廠、矽晶圓廠、彈性纖維廠
無一不是大規模的建設，無一不對自然造成影響。
個個是大污染！個個是大傷害！
輕油裂解廠排放的二氧化碳和工業廢水，以及其高耗能高用水的特性，改變了西海岸居民的生活，也造成了附近生物的生存空間急遽減少
而這只部過是個開端‧‧‧‧‧‧
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